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任性的较量手动四驱D-MAX诠释高通过性

  崇尚自由、热爱生活的80、90后的崛起,也让汽车消费市场结构发生了巨大变化,在私家车的选择上,年轻一代的人更喜欢实用性的汽车,从前并不被看好的皮卡车也逐渐走入国内家庭生活当中。在皮卡车领域中,江西五十铃算得上是一个领导者,其出产的D-MAX凭借各方面的优势,深受充满激情的年轻人的喜爱。
  粗狂、撑不起门面等等代名词已经深深印在很多人的脑海中,很长一段时间以来,皮卡车在国内就像扶不起的阿斗,往往用于脏活累活的领域中。在以前,像国家机关、行政部门、道路维修、抢险救援,甚至是一些工地上,皮卡车都作为常客,任劳任怨地担任起“清道夫”的角色。不过幸好年轻一代的思想能够及时转变,除了皮实耐用之外,像D-MAX这样的皮卡车拥有的出色的驱动系统、稳健底盘和发动机,让年轻人更加充满满腔热血,在挥洒年轻激情的同时,无畏眼前的一切挑战。


  霸气十足的外观设计,宽大饱满的车身线条,已然说明皮卡车这位重量级选手的硬派身份。D-MAX也传承了以往皮卡车的粗犷DNA,光是前脸采用的宽幅镀铬装饰件,就给人足够的视觉冲击,“霸气侧漏”的外型设计也让人们的传统思维产生跳跃。看到D-MAX,人们不单单了解到他憨实耐用的性能有点,更多的是他与生俱来的硬派身份。


  外表的强悍仅仅是视觉上的冲击,而内芯的强劲才是迸发出惊人爆发力的原动力。在动力系统方面,D-MAX尤为任性,其搭载的发动机是五十铃近年推出的最新款轻型柴油发动机4JK1的2.5T涡轮增压柴油发动机,将功率和扭矩瞬间变大,激发出无穷的动力,时刻保持强悍的越野性。这就使得D-MAX无论是商用时的作业,还是越野时的驰骋边疆,都不必担心掉链子的尴尬局面。


  说走就走的任性表现,让车主们时可享受“冲动的激情”,而底盘的稳健则是这场任性之旅的基础保障。D-MAX的底盘采用独有横梁交叉辅助钢板的设计结构,并优化了尾部横梁强度。而非承载式车身结构,双叉臂螺旋独立悬架,刚性大,强度高,具备优秀的抗扭矩能力和通过性。这种坚韧的车体架构,足以让D-MAX拥有十足的底气发挥优越的越野性能。
  澎湃的动力系统,稳健的车体结构,剩下的就交给D-MAX的驱动系统,带领车主们完成一次次激情飞跃。D-MAX采用的分时四驱形式,中央差速器为开放式差速器,并带有扭矩放大器,车主们可以自由切换两驱、高速四驱和低速四驱三种模式。而D-MAX配备了五速手动变速箱以及五速手自一体变速箱,更是能让年轻一代在释放激情时自由掌控。


  D-MAX淋漓尽致地诠释出皮卡车的高通过性,相信其各方面的优势,将会改变更多人对皮卡车的认知。

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